تطور في نيو آكيتاين: قامت المنطقة أخيرًا بتعيين SNCF Voyageurs “لإدارة” الخطوط الستة لمنطقة بواتو شارانت السابقة التي تخدم لاروشيل وسينتس ورويان وأنغوليم وبواتييه على وجه الخصوص. في الأيام الأخيرة، نشرت العديد من وسائل الإعلام تقارير عن المعلومات التي بثتها BFM والتي أعطت المشغل الخاص فائزًا Transdev.
أعلن رئيس مقاطعة نوفيل آكيتاين آلان روسيه يوم الخميس عن اسم مختلف تمامًا لـ “كمية” تقدر قيمتها بأكثر من 1.2 مليار يورو. وبعد تصويت اللجنة الدائمة المتوقع في 20 أبريل، ستتولى SNCF Voyageurs رسميًا السيطرة على هذه الخطوط في عام 2028. العرضان الآخران المقدمان من Transdev و لو ترين (عامل شاب ولد في شارينت) لذلك تم استبعادها.
وهذا القرار جزء من الانفتاح على منافسة خطوط TER. منذ عام 2023، لم يعد للمجالس الإقليمية الحق في “الاتفاق” مباشرة مع SNCF. الأسطر الستة من قطعة بواتو-شارانت هي الأولى في نوفيل آكيتاين التي تخضع لمثل هذا الإجراء.
يخشون “الإغراق الاجتماعي والرواتب”
وبحسب آلان روسيه، “ستستفيد منطقة بيكتو شارنتيه من إمدادات إضافية بنسبة 20٪، أي 22 قطارًا إضافيًا يوميًا وأيام الأسبوع اعتبارًا من بدء التشغيل في عام 2028”. وتحدد المنطقة أنه “سيتم إجراء صيانة القطارات الـ 44 المتضررة في المركز الفني في سانتس”.
رئيس FNAUT (الاتحاد الوطني لجمعيات مستخدمي النقل) في بواتو شارانت، بينوا غروسان يرحب بالاختيار الذي قامت به نوفيل آكيتاين و”العرض الجديد” الذي ذكره آلان روسيه. لكن هذا…
