التركيزات ، عمليات الاستدعاء ، الشؤون القضائية … مرة أخرى على فضيحة تاكاتا – التحرير

تم اعتقاله حول الأكياس الهوائية المعيبة في Takata خلال أسئلة إلى الحكومة في الجمعية يوم الأربعاء ، 19 فبراير ، أكد وزير النقل ، فيليب تاباروت ، أنه “ضغط على الشركات المصنعة للتصرف”. ورداً على مسألة لم شمل نائبة كارين ليبون (GDR) ، وهي منطقة فائقة تأثرت بهذه المشكلة مثل جميع الإدارات الخارجية ، قال أيضًا إنه “لا يوجد شيء” في مسائل “عقوبات الدولة” ضد المصنعين.

يأتي هذا الإعلان بعد يومين أعلنت Citroën أن 236،900 سيارة من العلامة التجارية التي تم بيعها بين عامي 2008 و 2013 في شمال فرنسا ، المجهزة بالوسائد الهوائية من المورد الياباني Takata ، تم استهدافها من خلال حملة استدعاء. تم تحديد أنه لا ينبغي استبدال السيارات المعنية – أكثر من 2.3 مليون شخص – لا ينبغي استخدامها على الإطلاق قبل إصلاحها. مقياس السلامة لاستبدال المعدات المعيبة التي تكلف عمر ما لا يقل عن اثني عشر شخصًا في فرنسا وفقًا لوزارة النقل.

يكمن عيب هذه الأكياس الهوائية في خرطوشة صغيرة من نترات الأمونيوم التي من المفترض أن تضخيم الوسادة أثناء التأثير وفي عدم وجود كبسولة من هذه الأكياس الهوائية. مكنت هذه الطريقة الشركة اليابانية من المنافسة وأن تغزو 20 ٪ من سوق الوسادة الهوائية العالمية. ومع ذلك ، يمكن أن يتقدم هذا المكون بشكل سيء ، وخاصة في المناطق الرطبة والساخنة ، مما يسبب انفجارًا قويًا وغير متحكم في الوسادة الهوائية أثناء حادث. يمكن أن تندلع الغرفة ثم ترسل …

المصدر