تبحر حاوية الحاويات “الفاتح” على رون من Fos-Sur-Mer (Bouches-Du-Rhône) في ليون ، في مايو 2023. Mathias Benguigui لـ “Le Monde”
بعد ظهر هذا اليوم من 10 يوليو ، يأتي Patco الهائل على قيد الحياة على رصيف T2 من Port Edouard-Herriot ، في ليون. تلتقط كماشة الحاويات الزرقاء لعملاق مرسيليا النقل البحري CMA CGM ، ورفعها ونقلها واحداً تلو الآخر في قبضة زيوس ، قارب 105 متر. “الصناديق” ، كما قيل في مصطلحات النقل ، يتم طرحها بالتناوب مع Port and Starboard ، مكدسة على مستويين ، وفقًا لخطة التحميل التي تم توصيلها مسبقًا ، حتى لا تزعزع استقرار السفينة. بعد ساعة ، تكون البضائع جاهزة: 36 حاوية سعة كبيرة. الكثير من مركبات البضائع الثقيلة التي لا تقترض الطريق.
تبدأ محركات Zeus في الجر. في The Helm ، يعلن ديدييه بلانشون ، طيار القارب ، رحيله. “لقد تم تصنيفها ، التنقل الجيد” ، يجيب مكتب ماجستير هاربور. ينتقل البارجة بعيدًا عن الرصيف ، ويعود احتياطيًا في وسط الحوض ويؤدي دوران دقيق. CAP في مواجهة الجنوب ، لميناء fos-sur-mer (Bouches-du-rhône). وقت السفر: حوالي خمسة وثلاثين ساعة ، بسرعة 15 إلى 17 كيلومترًا. “ما يهم ليس السرعة هو عندما تصل. حاوية تأتي من آسيا ، بصراحة ، لا تبلغ من العمر يومين! هنا ، نحن لسنا في التوتر ، ونحن نضمن بهدوء موثوقية وحجم النقل” ، الفيلسوف م. بلانشون. إزالة الكربون ، …
