“تضع روسيا العصي في عجلات الشركات المصنعة الصينية ، التي تغمر سيارات الدفع الرباعي من شوارع موسكو إلى فلاديفوستوك”

موسكا ، 13 من 2024. المستخدمة killesnikova / AFP

اشرب واردات البضائع الأجنبية بشدة ، بما في ذلك من البلدان المتحالفة ، لتشجيع الصناعيين على إنتاجها محليًا: هذه الاستراتيجية تذكرك بشيء ما؟ نعم، بوضوح. إلا أن هذه المرة ، ليس البيت الأبيض ، ولكن الكرملين.

منذ يناير ، كانت “تكاليف إعادة التدوير” المفروضة عند شراء سيارة في روسيا تصل إلى مستوى باهظ. ومع ذلك ، من المثير للدهشة أن هذه التكلفة الإضافية تنطبق فقط على المركبات المستوردة. الهدف: وضع العصي في عجلات الشركات المصنعة الصينية التي تغمر الشوارع باستخدام سيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم ، من موسكو إلى فلاديفوستوك ، سعيدة للغاية لإيجاد منافذ جديدة عند زنجار الطلب الداخلي. امتصت روسيا ، في عام 2024 ، ما يقرب من 20 ٪ من صادرات السيارات التي صنعت في الصين.

في ممسحة ، استبدلت هافال أو شيري أو جيلي بي إم دبليو أو سكودا ، التي أجبرت على مغادرة روسيا بعد غزو أوكرانيا في فبراير 2022. وارتفعت الحصة السوقية للمصنعين الصينيين من 9 ٪ في عام 2021 إلى 63 ٪ في عام 2024 ، وفقًا للركاب الصيني بسبب الجمعية. بطاقة: من بين أفضل العلامات التجارية العشرة المبيعات في روسيا هي ثمانية شركات مصنعة صينية ، وفقًا للوكالة الروسية Autostat.

لديك 55.09 ٪ من هذه المقالة للقراءة. الباقي محجوز للمشتركين.

المصدر