تم الترويج لمشروع الخط الثابت الذي يربط الساحل الشمالي الشرقي للسويد بغرب فنلندا منذ سبعينيات القرن الماضي على المستوى المحلي، ولكن أيضًا من خلال الشركات، بعد غزو أوكرانيا. “لقد تغيرت أشياء كثيرة مع الحرب. الآن، بالإضافة إلى الاحتياجات الاقتصادية، هناك جانب دفاعي يمكن أن يشجع على تنفيذ المشروع”، حسب تقدير أحد المروجين للمشروع في مايو 2025. في الصحيفة الفنلندية Hufvudstadsbladet.
بالنسبة إلى يوهانا هاجمان، المتحدثة باسم هيكل يروج للمنطقة العابرة للحدود المعنية، فإن قرار الحكومة الفنلندية برئاسة المحافظ بيتري أوربو – الذي يتولى السلطة منذ عام 2023 – بدراسة جدوى مثل هذا العمل لا يمكن إلا أن يكون إيجابيا. وخلاصات هذه الدراسة، التي نُشرت في 10 يونيو/حزيران 2025، جعلت هذا “الحلم القديم” (بحسب الصحيفة نفسها) أكثر واقعية.
بطول 94 إلى 114 كم
في الواقع، تم اعتبار المشروع ممكنًا بعد ذلك. ستة حلول ممكنة مطروحة الآن على الطاولة، لعروض أسعار تتراوح بين 5 مليار إلى 29 مليار يورو، اعتمادًا على السيناريوهات (جسر واحد أو أكثر مرتبط أو غير مرتبط بواحد أو أكثر من الأنفاق، أو حتى مجرد نفق) واعتمادًا على ما إذا كان المشروع يقتصر على حركة المرور على الطرق أو السكك الحديدية (أو يشمل كليهما)،
