“جسر جوي” يربط ليموزين بباريس. المصطلح، المستخدم بشكل عام في مناطق النزاع، يشير إلى الخط الجوي الذي تم إنشاؤه للتو بين ليموج (هوت فيين) والعاصمة. وكأن المدينة معزولة عن بقية فرنسا…
منذ 19 فبراير، قامت شركة Volotea الإسبانية بتشغيل رحلتين ذهابًا وإيابًا، كل يوم من الاثنين إلى الجمعة، ورحلة عودة واحدة يوم الأحد، إلى أورلي، كجزء من التزام الخدمة العامة (PSO). حل للتعويض عن أعطال السكك الحديدية المزمنة حتى اكتمال العمل المخطط له على الخط وتسليم مجموعات قطارات جديدة، عادة في نهاية مارس 2027.
لأن ليموج، أكثر من أي مدينة أخرى في فرنسا، شهدت انخفاضًا غير مسبوق في مستوى السكك الحديدية خلال بضعة عقود. وفي الستينيات، كان بها أسرع قطار في فرنسا، وهو قطار الكابيتول، الذي يربط العاصمة في ساعتين و50 دقيقة. واليوم، يستغرق المسافرون 28 دقيقة أطول مما كانوا عليه في عام 1971 للوصول إلى باريس ويعانون من التأخير المتكرر.
أسعار تذاكر الطيران تتماشى مع تذاكر القطار
ومن أجل عدم تحميل سيارات الليموجو عبئًا ماليًا، تمت مواءمة أسعار تذاكر الطيران مع أسعار القطار: 49 يورو ذهاب فقط للمسافر، والباقي على عاتق المجتمعات المحلية. التكلفة الإجمالية: 7,1 مليون يورو على مدى 14 شهرا، بتمويل من الجهة والمجتمع الحضري والوزارة وغرفة التجارة والصناعة.
“بالمقارنة، يمثل تجديد خط POLT 1.8 مليار يورو من الاستثمارات العامة. مقابل هذا الربط الجوي، تدفع الدولة 530 ألف يورو فقط. إنه ليس على مستوى هذه المهمة”، يتهم فرانسوا…
