في ألمانيا ، يتفق طيارو الطائرة “في كثير من الأحيان مع غفوة صغيرة خلال الرحلة” ، وفقًا لمسح أجرته اتحادهم ، يشرح رجل التسليم. ويضيف النمساوية اليومية النمساوية: “لم تعد ممارسة قيلولة” لم تعد ظاهرة هامشية ، بل حقيقة واسعة النطاق “، تشرح قمرة القيادة فينيجونج (VC) ، والتي” تنبيهات على مخاطر السلامة “، يضيف النمساوي يوميًا.
تستوعب قمرة القيادة للطائرة التجارية اثنين من طاقم الطاقم ، الذين قد يقرران بالتناوب الراحة ، خاصة وأنه يتم تنشيط التجريب التلقائي بين الإقلاع والهبوط. يشير المسح إلى أن 93 ٪ من 900 طيار الذين تمت مقابلتهم ينامون لرحلة في الأشهر الأخيرة.
علاج لإلغاء الضغط
NAP “أصبح المعيار في قمرة القيادة الألمانية” ، يلخص كاثرينا ديزلورف ، نائب رئيس الاتحاد “يمثل 10000 طيار وأعضاء الطاقم” ، تقرير الوصي. وتضيف: “ما تم تصميمه في الأصل كوقت استرداد قصير تحول إلى علاج دائم للضغط الهيكلي”.
وفقًا للمسح ، “يأخذ 12 ٪ من الطيارين قيلولة في كل رحلة ، و 44 ٪ يفعلون ذلك بانتظام ، 33 ٪ في بعض الأحيان ، 3 ٪ فعلوا ذلك مرة واحدة فقط ، و 7 ٪ لم يتمكنوا من حساب عدد المرات التي جعلوا فيها مبلغًا” ، يواصل البريطانيون يوميًا.
بعض البلدان ، مثل الولايات المتحدة ، “تحظر” أي microsiete لطيارو الطائرة ، يتذكر Aerotelegraph. “الإرهاق يمثل خطرًا كبيرًا” …
