لقد تم تصنيف أسبوع العمل المكون من أربعة أيام منذ فترة طويلة على أنه اتجاه غربي، وهو ما يترسخ في الصناعة الروسية. ومنذ بداية العام تم تطبيقه في شركات الأسمنت ومصانع الصلب وخطوط تجميع المحركات ومصانع السيارات. “نحن نفضل خفض الجداول الزمنية بدلاً من التسريح الجماعي” وهكذا يلخص النسخة الروسية من فوربس.
في توجلياتي، على بعد 1000 كيلومتر جنوب شرق موسكو، أعلنت شركة أفتوفاز، أكبر شركة لصناعة السيارات في البلاد والتي يعمل بها أكثر من 40 ألف موظف، في نهاية سبتمبر/أيلول عن التحول إلى أسبوع مكون من أربعة أيام، “لمدة ستة أشهر على الأقل”. في الموقع، صحف نوفايا، صحيفة إلكترونية مستقلة، التقى سيرجي، عامل لمدة خمسة وعشرين عاما.
“أعتقد أن الهدف هو تجنب الفصل من العمل. لكن الناس يشعرون بالقلق. عندما يريد شخص ما المغادرة، نستدعيه لمحاولة الاحتفاظ به”.
وتغض السلطات الطرف عن هذا “الخمول”، شريطة أن تظل أرقام البطالة الرسمية منخفضة. المطلع يذكر وأن الكرملين يحتفظ بعدم الثقة تاريخياً في البطالة الجماعية، التي يُنظر إليها على أنها مصدر محتمل لزعزعة الاستقرار. فلاديمير بوتين لا يزال يدعي بفخر أن معدل البطالة “منخفض تاريخيا” بنسبة 2٪. حتى لو كان “عدد ما يسمى بالعاطلين عن العمل “الخفيين” – يهدد
