يعد أخذ القطار في ألمانيا تحديًا حقيقيًا. نظرًا لأن ثلث القطارات لا تصل في الوقت المحدد ، وغالبًا ما يعتاد الألمان على تقدم رحلاتهم حتى لا يفوتوا مواعيدهم. يفضل البعض أن يغادروا في اليوم السابق ويأخذون فندقًا بدلاً من المخاطرة في نفس اليوم للبقاء في قافلة على رصيف محطة لانتظار قطارك أو في اليوم التالي ، تمامًا كما هو افتراضي.
أصبح Deutsche Bahn (DB) رمزًا لألمانيا التي لم تعد تعمل في السابق على الالتزام بالمواعيد والموثوقية ، وأصبحت Deutsche Bahn (DB) رمزًا لألمانيا التي لم تعد تعمل. من خلال الانضباط من الميزانية ، فإن البنية التحتية للنقل في مثل هذه الحالة لدرجة أن الحكومة الجديدة قررت فتح صندوق بقيمة 500 مليار يورو للحاق بتأخيرها الضخم في الاستثمار.
القطارات الألمانية غير موثوقة لدرجة أنها ممنوعة من دخول محطة بازل ، سويسرا لأنها تتفوق على المائدة السويسرية بالساعة. يجب على المسافرين الآن التوقف على الجانب الألماني ومواصلة رحلتهم عن طريق القطار الإقليمي لإنهاء رحلتهم وأخذ مراسلاتهم في سويسرا.
كانت كارثة كرة القدم اليورو في يونيو 2024 قد انفجرت بالفعل هزيمة السكك الحديدية الألمانية ، عندما لم يتمكن المنظمون من حضور المباريات بسبب تأخير القطار.
أعلن رئيس DB ، ريتشارد لوتز يوم الجمعة ، 1 أغسطس أن أهداف الالتزام بالمواعيد (65 ٪) لم يتم تحقيقها في أول سيم
