ضاقت مشتركة ، قرار مشترك. في هذا الثلاثاء ، 15 أبريل ، غادر ما يقرب من 400 شخص Cahors (Lot) و Clermont-Ferrand (Puy-de-dôme) عند Dawn to Rally Paris على متن اثنين من “قطار الغضب”. عند وصولهم إلى محطة أوسترليتز ، ندد المسؤولون المنتخبين والمستخدمين والجمعيات وممثلي الأعمال ” الافتقار إلى استثمار الدولة »على خطوط باريس-أوليانز-تولوج (Polt) و Paris-Clermont-Ferrand.
من الضروري لأكثر من 10 ملايين نسمة ، تعاني هذه الخطوط من التخلي الصارم. “إنهم لا يستفيدون من نفس الاهتمام من حيث التخطيط الإقليمي ومستوى الخدمة مثل بقية المناطق الفرنسية” ، ويستنكر رئيس الطوارئ بولت جان كلود ساندريير ، النائب الشيوعي السابق في شير ، ورئيس بلدية بورغز من عام 1993 إلى عام 1995. من كليرمونت فيراند : “نحن جميعًا هنا اليوم لنجعل صوتنا مسموعًا وأن نجد اعتبارًا لسكان أراضينا.» »
بدون قطار ، لا يوجد اقتصاد محلي
نقص الصيانة والمعدات “المعيبة” ، ومصدر للتأخير والانهيارات ، وأغذية الغذاء. “القطارات لا تنفث” ، احتجاج جان كلود ساندرييه. تتطلب جمعيات الطوارئ في حالات الطوارئ ورابطات الطوارئ الهدف من رأس المال ، في أصل الحدث ، التزامات قوية: التسليم ، عدة مرات تأجيلها ، ما يسمى قطارات الأكسجين بحلول 2026-2027 ، إنشاء حديقة قاطرة ، وخدمات صيانة مناسبة ، والامتثال للمواعيد النهائية دون …
