سلسلة إنتاج Citroën C5 Aircross الجديدة ، في مصنع صانع السيارات Stellantis ، في Chartres-de-Bretagne (Ille-et-Vilaine) ، في 3 يوليو 2025. داميان ماير/أفينيو
في نهاية اجتماع حوار استراتيجي مع جميع ممثلي قطاع السيارات الذي عقد في بروكسل ، يوم الجمعة ، 12 سبتمبر ، وافق رئيس المفوضية الأوروبية ، أورسولا فون دير ليين ، على تسريع الجدول الزمني لفحص “جملة المراجعة” المتعلقة بحظر مبيعات المبيعات الجديدة في 2035.
تم التنازل عن مثل هذا الشرط في عام 2023. في حين أنه كان يهدف إلى إعطاء نفسه طوال العام 2026 ، أعلنت أورسولا فون دير ليين أنها ستعيد إثارة “في أقرب وقت ممكن” ، وفقًا للوصول إلى المرافق للمفوض ستيفان سيجيني ، المسؤول عن الاستراتيجية الصناعية ، الحالية. دون لمس تاريخ عام 2035 ، يمكن أن تقدم اللجنة اقتراحًا بحلول نهاية العام حول عناصر المرونة التي تتصور أن تكون قادرة على التشريع في أوائل عام 2026.
كان ضغط الدول الأعضاء وخاصة ألمانيا قوية للغاية. يطالب جزء كبير من الشركات المصنعة في قطاع السيارات بالمرونة ، وهي جمعية السيارات الأوروبية (ACEA) ، التي يرأسها رئيس مرسيدس أولا كيلينيوس ، وحكم على هدف 2035 “لا يمكن تحقيقه”. على وجه الخصوص ، يريدون أن يكونوا قادرين على بيع المركبات الهجينة القابلة لإعادة الشحن لفترة أطول وتطوير سيارات كهربائية بتمديد الحكم الذاتي (صغير …
