تجد عواطف شركات الطيران الأوروبية مستوى ما قبل الحموضة

إن انبعاثات غازات الدفيئة في قطاع الطائرات الأوروبي على وشك العثور على مستوى 2019 ، قبل جائحة Covid-19 الذي تقلصه خلالها بشكل كبير. هذا ما تقرير ، نشر في 28 أبريل ، De L’orther Transport & Environment (T&E) الذي يجمع حوالي خمسين منظمة غير الحكومية.

يشهد هذا الموقف “على صعوبات القطاع في إزالة الكربون ، على الرغم من أن ممثليه قد ضغطوا على بروكسل لمحاولة تليين المعايير البيئية الأوروبية” ، يلاحظ الأوقات المالية.

تتذكر صحيفة The British Daily أن الشركات الأوروبية قد التزمت بشكل جماعي بالوصول إلى “صافي صافي الانبعاثات” في عام 2050 بفضل مجموعة من الإجراءات بما في ذلك استخدام أنواع الوقود الأقل إصدارًا ، والطائرات الأكثر كفاءة ، ومسارات محسنة ونظام تبادل أرصدة الكربون على وجه الخصوص.

SAF مكلفة للغاية

“لكن شركات الطيران تحتج على التكلفة المرتفعة لوقود الطيران المستدام [dits SAF pour sustainable aviation fuels] وإنتاجهم غير الكافي ، وحث الاتحاد الأوروبي الشهر الماضي على تخفيف قواعده من حيث البيئة ، “تقارير التايمز المالية.

في تقريرها ، تشير T&E إلى أنه في عام 2024 ، انطلقت أكثر من 8.4 مليون طائرة من المطارات الأوروبية ، مما أصدر 187.6 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون ، أو 98 ٪ من انبعاثات 2019. وإذا نظرنا فقط إلى الرحلات الجوية داخل أوروبا ، فقد تم بالفعل تجاوز مستويات ما قبل كافود …

المصدر