“ضعف الطريق، وثلاثة أضعاف الوقت، وأربعة أضعاف المتاعب. » في البحر لمدة واحد وسبعين يومًا، لا بد أن جيريك سودي كان لديه الوقت للتأمل في مقولة هذا البحار القديم حول صعوبة الإبحار عكس اتجاه الريح. عند مغادرته ويسان (فينيستير) في 23 ديسمبر، انطلق ربان سفينة Ultim MACSF trimaran (31 مترًا) منفردًا في واحدة من آخر تحديات الإبحار البحري: الإبحار حول العالم رأسا على عقب ضد الرياح والتيارات السائدة.
رحلة من الشرق إلى الغرب، في الاتجاه الخاطئ، مع مواجهة ما يقارب 60% من المسافة النظرية (40.000 كم) للرياح والأمواج، مقابل Vendée Globe وجميع السباقات أو السجلات التي تحدث من الغرب إلى الشرق، في اتجاه الريح، والريح في ظهرك.
سجل عمره اثنان وعشرون عامًا
لم يسبق لأي بحار أن نجح في إكمال هذا الطواف في سفينة متعددة الهياكل. يجب أن أقول إن البحارة لا يتعجلون لتجربة حظهم … ثلاثة فقط تجرأوا على إطلاق أنفسهم على عدة هياكل (كربونية) ضد العناصر.
في عام 2017، حاول إيف لو بليفيك ذلك، لكن طائرته الثلاثية Ultim (الفعلية) انفصلت عن كيب هورن، وهي أول صعوبة يجب التغلب عليها. والأمر نفسه ينطبق على الثنائي رومان بيليارد-أليكس بيلا (2021-2022)، الذي انقلب قبل وقت قصير من اجتياز الحجر الشهير. في هيكل أحادي، حيث يسمح العارضة الموزونة، من حيث المبدأ، بعدم الانقلاب كما هو الحال في الهياكل المتعددة، نجح أربعة بحارة فقط.
احتفظ جان لوك فان دن هيدي بالرقم القياسي لمدة اثنين وعشرين عامًا بعد أن طاف حول العالم في مائة واثنين وعشرين يومًا على متن أدريان، مركبه الشراعي “الآمن”، ذو الهيكل الفولاذي.
على النهج من الرأس…
